循环腐蚀试验

循环腐蚀测试是一种比传统恒态的暴露更真实的盐雾喷淋测试。因为实际户外暴露通常包含干湿两种环境模拟这些自然的、周期性条件，实验室加速测试才有意义。研究表明，经过循环腐蚀测试后，样品的相对腐蚀率、结构、形态和户外的腐蚀结果很相似。因此，循环腐蚀测试比传统盐雾喷淋法，更接近真实的户外暴露。
汽车在使用过程中，高温、低温的气温变化，碎石、泥沙的撞击都可使保护金属的有机涂层损坏。而雨水、盐雾和工业大气，以及地面上各种含腐蚀物的泥水因车轮高速运转形成的水雾和盐雾的侵入等等，也都可以造成汽车的腐蚀。这些外界因素都是不可避免的。为了预防这些腐蚀介质的损伤，及早预估产品的寿命，可以通过人造腐蚀试验来模拟和预估产品的寿命。循环腐蚀试验成为汽车生产过程中最重要的环节。

中科检测开展循环腐蚀试验服务，具备CMA、CNAS资质认证。

循环腐蚀试验是模拟实际环境中的湿热、干热等极端天气条件，是一种更真实的加速腐蚀试验，循环腐蚀测试(CCT)的目标是再现材料在户外腐蚀环境的腐蚀表现，循环腐蚀试验一般分盐雾+水雾或冷凝水+高温干燥3个步骤，每个步骤要求在一个试验箱里按照标准要求的温湿度曲线和喷雾要求自动转换，试验后主要考察外观和功能。

通用：GM W14872；GM 9540P；GM W3172 9.4.79.4.8.
福特：EX-0013 ；FORD APGE-BI 123-01。
大众：VDA 621-415 ；PV1210; VW50180。
日产：NESM0140；NISSAN CCT-Ⅰ； NISSAN CCT-Ⅳ； NISSAN CCT-Ⅴ。
本田：HONDA CCT-A。
马自达：MAZDA MCT-M1；MAZDA MCT-M2
丰田：TS C5209G；TSH 1555G。
沃尔沃：STD 1027 1375；STD 423 0012；STD423 0014。
三菱：ES-X85215
美国材料及汽车行业标准：ASTM G85 A2,3,5；ASTM D5894；SAE J2334； SAE J2635。
国际标准：ISO 11997 pt1；IEC 60068-2-52 pt2。

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▶专业解答可靠性方面的所有技术问题及测试问题；
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▶专业配备技术工程师，让您在测试过程中感受贴心服务。

产品质控：国内外市场销售，资质认证等等；

电商品控：产品进入超市或卖场，网站商城等；

贸易活动：政府部门、事业单位招投标、申请补助等；

工厂评估：工商抽检或市场监督等；

业务委托→签订合同→现场检测→编制检测报告→内部评审→评审并修改→提交报告